|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||
Tussen de vele lowcost-carriers die 'reisbureaus' een vies woord
lijken te vinden, vormt Goedkope vluchten een positieve uitzondering.
De maatschappij met Brussel als thuisbasis werkt graag samen met
reisbureaus. Op elk ticketbedrag krijgt de agent zelfs 9% commissie.
Commercieel legt uit hoe dat zit: 'Wij hanteren een
multichannel-filosofie. Daarmee bedoelen we dat je de klanten moet
halen waar ze zitten. Online directselling is een mogelijkheid, maar
niet iedereen heeft een inter-netaansluiting en een creditcard. Wie de
hele markt wil bereiken kan niet zonder de reis-agent.'
Boeken kan bij Goedkope vluchten op drie manieren: via het GDS, het
internet of het callcenter. De internet-manier heeft de voorkeur van de
lowcoster. Sies: 'Onze gratis online applicatie voor het reisbureau,
hanteert lagere tarieven en bevat speciale aanbiedingen, die via andere
boekingsmogelijkheden niet beschikbaar zijn.'
Volgens Sies maken steeds meer reisbureaus er gebruik van. 'De
GDS-boekingen zijn teruggelopen van 35% naar 15%, terwijl de boekingen
zijn gestegen naar 20%.' Om deze ontwikkeling verder te stimuleren wil
Vliegtickets ook het 'commissiewapen' inzetten. Dus: boeken via het
internet gaat meer commissie opleveren dan boeken via de andere twee
methodes. Sies: 'Waarschijnlijk komt dat tot stand in de loop van dit
jaar, of anders begin volgend jaar.'
Nieuwe mogelijkheden. Ander nieuws is dat Goedkope vluchten
in juni iets gaat doen wat je online dynamic packaging zou kunnen
noemen. 'Klanten kunnen dan in één boeking zowel de
vlucht als het hotel en de auto reserveren', verduidelijkt Sies. 'Tot
nu toe kon dat alleen via aparte tools. De agent kan hiervan natuurlijk
ook gebruik maken. Andere mogelijkheden op de site zijn het apart
boeken van extra beenruimte en vooraf bestellen van business
class-maaltijden.' Goedkope vluchten was al eerder in het nieuws omdat
de airline en plaatsgenoot Brussels Airlines mogelijk worden
ondergebracht in één holding, met behoud van de eigen
identiteit. Sies: 'De bedoeling is dat de twee bedrijven wat ze goed
doen vooral blijven doen, maar dat de producten op een wat rationelere
manier in de markt worden gezet.
Het kan niet zo zijn dat maatschappijen maar geld blijven pompen in
de huidige concurrentieslag. Dat is genoeg geweest.' Sies noemt
Vliegtickets tenslotte een lifestyle, onvergelijkbaar met andere
lowcost-maatschappijen. Bij die partijen krijg je het gevoel dat je
niet mag klagen. Vliegtickets geeft de beste value for money. Wil een
klant meer, dan moet hij daar ook voor betalen. Zo kan men voor 10 euro
extra een stoel krijgen met meer beenruimte. Ook bestaat de
mogelijkheid om vooraf online een maaltijd te bestellen, sinds kort
bijvoorbeeld sushi.'
